SpaceBridge à l’honneur dans un article de SatNews
Nous sommes heureux de partager que SpaceBridge a récemment été mis en vedette dans un article de SatNews !
The piece delves into the complexities of vertical integration in the satellite industry, highlighting SpaceBridge’s perspective on the evolving landscape.
Lisez l’article complet sur SatNews pour découvrir comment des acteurs de premier plan comme SpaceBridge abordent ce sujet essentiel dans le secteur des communications spatiales.
Brooke Stokes, partner McKinsey & Co, chaired the SVSW session which examined Vertical Integration in the space industry. She explained that anti-trust compliance and scrutiny could often be a problem in some elements of vertical integration.
David Gelerman, PDG de SpaceBridge, a affirmé que l’efficacité est la clé du jeu, et que l’intégration mise en œuvre avec succès par Starlink en est un excellent exemple. Cependant, selon lui, tout doit devenir moins coûteux : qu’il s’agisse des terminaux utilisateurs, des stations au sol ou des satellites. Il a rappelé que « l’ancienne méthode » consistait à construire un satellite sur une période de cinq ans — une approche aujourd’hui dépassée. L’intégration de bout en bout est possible lorsque l’on s’appelle SpaceX, mais elle devient complexe pour d’autres, notamment lorsqu’il faut inclure des passerelles, des terminaux et partager les revenus avec les opérateurs mobiles locaux. Gelerman a également évoqué la fusion entre SES et Intelsat, deux géants du secteur, expliquant qu’ils ont compris qu’ils ne pouvaient réussir seuls. Pour lui, l’agilité et la consolidation sont devenues nécessaires pour libérer un plus grand potentiel.
Ryan Kelley, actionnaire chez Greenberg Traurig, a ajouté que la réglementation ne peut pas être ignorée. Concernant l’intégration elle-même, il a soulevé la question suivante : faut-il tout produire en interne, ce qui permet une plus grande autonomie, mais peut s’avérer coûteux ? Il a souligné que la consolidation est inévitable dans l’industrie, notant que SpaceX a bien compris cela en continuant à offrir des services de lancement à ses concurrents via un accès ouvert, lui permettant ainsi de rester dans les bonnes grâces des régulateurs.
Pratish Shah, directeur général États-Unis chez AiTech, a expliqué que l’intégration verticale est idéale pour l’architecture de base d’un vaisseau spatial, en particulier pour sa charge utile. Il a toutefois mis en garde : « Ne négligez pas le retour sur investissement (ROI). » Selon lui, un accès fiable aux fournisseurs est crucial, notamment pour des composants comme les électroniques et les chipsets, aujourd’hui comme à l’avenir. « À mon avis, il faut rapatrier la production de puces aux États-Unis. »
Behzad Koosha, responsable développement commercial pour l’architecture spatiale chez Sidus Space, a souligné les défis évidents dans la chaîne d’approvisionnement, rappelant que la pandémie de COVID-19 a été un cauchemar pour l’industrie, révélant des problèmes systémiques majeurs.
Scott Rodriguez, VP/Government Programs & NASA HUNCH Program Manager, Voyager Space, said that when any discussion on Vertical Integration came up SpaceX was mentioned. But he stressed that NASA was very different, and operated with a very different model. SpaceX has good financial resources, and building components in-house is going to be impossible for most.